1991年3月19日、成田空港と東京都心を結ぶ特急列車「成田エクスプレス（N’EX）」が運行を開始しました。それまで空港へのアクセスは京成スカイライナーが中心でしたが、JR東日本が満を持して導入した新たな選択肢として、多くの旅行者やビジネスパーソンに愛されることになります。
監修者
kawauso 編集長（石原 昌光）
「はじめての三国志」にライターとして参画後、歴史に関する深い知識を活かし活動する編集者・ライター。現在は、日本史から世界史まで幅広いジャンルの記事を1万本以上手がける編集長に。故郷沖縄の歴史に関する勉強会を開催するなどして地域を盛り上げる活動にも精力的に取り組んでいる。FM局FMコザやFMうるまにてラジオパーソナリティを務める他、紙媒体やwebメディアでの掲載多数。大手ゲーム事業の企画立案・監修やセミナーの講師を務めるなど活躍中。
コンテンツ制作責任者
おとぼけ（田畑 雄貴）
PC関連プロダクトデザイン企業のEC運営を担当。並行してインテリア・雑貨のECを立ち上げ後、2014年2月「GMOインターネット株式会社」を通じて事業売却。その後、「はじめての三国志」を創設。現在はコンテンツ制作責任者として「わかるたのしさ」を実感して頂けることを大切にコンテンツ制作を行っている。キーワード設計からコンテンツ編集までを取り仕切るディレクションを担当。
驚きの快適性！成田エクスプレスの魅力
成田エクスプレスは全席指定の快適な座席、広い荷物スペース、そして速達性を兼ね備えた特急列車。新宿・渋谷・池袋といった都心の主要駅から乗り換えなしで成田空港にアクセスできる点が大きな強みでした。また、外国人観光客向けの多言語対応アナウンスも導入され、国際空港にふさわしい列車となりました。
成田エクスプレス VS スカイライナー！？
実は、成田空港へのアクセスをめぐり、「成田エクスプレス派」と「スカイライナー派」が存在します。成田エクスプレスは都心からの乗り換えなしが魅力、スカイライナーは日暮里から成田まで最速36分というスピードが魅力。それぞれの良さがあり、現在でも利用者の間で好みが分かれています。
締めの一言
空港アクセスの主役として今も活躍する成田エクスプレス。あなたはスピード派のスカイライナー？それとも快適派の成田エクスプレス？
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