衝撃的なニュースが中国から飛び込んできました。
三国時代の遺跡を調査している、日本の稲井大学の研究班が、
古都長安の１８００年前の遺跡から、
二本の鉄軌道が伸びているのを発掘したのです。
鉄軌道は、方角から見て、南方の漢中に向けて敷かれる予定だった
模様ですが、途中で頓挫し、完成した様子は無いとの事。
監修者
kawauso 編集長（石原 昌光）
「はじめての三国志」にライターとして参画後、歴史に関する深い知識を活かし活動する編集者・ライター。現在は、日本史から世界史まで幅広いジャンルの記事を1万本以上手がける編集長に。故郷沖縄の歴史に関する勉強会を開催するなどして地域を盛り上げる活動にも精力的に取り組んでいる。FM局FMコザやFMうるまにてラジオパーソナリティを務める他、紙媒体やwebメディアでの掲載多数。大手ゲーム事業の企画立案・監修やセミナーの講師を務めるなど活躍中。
コンテンツ制作責任者
おとぼけ（田畑 雄貴）
PC関連プロダクトデザイン企業のEC運営を担当。並行してインテリア・雑貨のECを立ち上げ後、2014年2月「GMOインターネット株式会社」を通じて事業売却。その後、「はじめての三国志」を創設。戦略設計から実行までの知見を得るためにBtoBプラットフォーム会社、SEOコンサルティング会社にてWEBディレクターとして従事。現在はコンテンツ制作責任者として「わかるたのしさ」を実感して頂けることを大切にコンテンツ制作を行っている。キーワード設計からコンテンツ編集までを取り仕切るディレクションを担当。
世界最古の貨車格納庫の可能性も
遺跡からは、この鉄軌道を走っていた貨車を格納していたであろう
建物の礎石の跡も、２０数個見つかっており、
世界最古の貨車格納庫である可能性も指摘されています。
さて、この鉄軌道を何が通っていたのでしょうか？
稲井大学の考古学博士、有江氏と名井氏のコメントによると、、
「この長安から漢中までの鉄道は、
手押しのトロッコのような貨車が走っていた可能性が高い」
「仮に、馬車であれば、もう少し軌道は広いが、これはかなり狭い、
二人乗りで、中央の貨車に物資を載せて運搬しようとしていた
のではないか？」との事。
実は、三国志の時代は、１００年の争乱で著しく農業生産力が低下
そこで、馬のような貴重な労働力は、極力運搬には使わず、
軍事と農業に従事させています。
諸葛孔明も人力で軍需物資を運ぼうと文献が残っている
例えば、蜀の諸葛孔明も、木牛や流馬を発明して、
人力で軍需物資を運ぶ試みをしているのが文献からも分かります。
おそらく、魏でも状況は似ていて、蜀との防衛ラインだった、
漢中の近くまで鉄軌道を延伸させて、貨車を使い人力で物資を
運搬しようと考えたのではないでしょうか？
古代ギリシャのパルテノン神殿でも発見されていた
実際、鉄軌道の跡は、２０００年前のギリシャのパルテノン神殿の下の
遺跡からも発見されていて、かなり古くからあった発想、
また、トロッコのような複雑な仕組みの手押し車に関しても、
魏には、馬均という孔明を凌ぐ発明家がいた事が分かっています。
何故、鉄道は完成しなかったのか？
では、どうして、長安から漢中までの鉄道は完成しなかったのか？
これは推測ですが、鉄軌道が造られ始めた頃に、
蜀では孔明が死去し、積極的な魏への侵攻が起こらなくなった為
であると考えられています。
■追伸
※この記事は２０１５年４月１日のエイプリルフールなんです。嘘ついてごめんちゃい。
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この記事を書いた人：kawauso
■自己紹介：
どうも、kawausoでーす、好きな食べ物はサーモンです。
歴史ライターとして、仕事をし紙の本を出して大当たりし印税で食べるのが夢です。
もちろん、食べるのはサーモンです。
